9月24日—28日，2021中国汽车工程学会“巴哈大赛”在湖北襄阳举行，该赛项是由本科院校、职业院校共同参与的大赛。主办方提供一台单缸发动机，由参赛院校自行设计车架、悬架、变速器、减速器等系统，最终装调完成一台单座越野方程式赛车。今年共有来自全国高等院校的90余支巴哈车队参赛。

   作为内蒙古唯一一支巴哈车队，我院“阳光梦”车队今年是首次参赛，跨越一千多公里到达襄阳与全国各地的车队进行角逐。本届大赛包括静态赛和动态赛，静态赛项目包括设计答辩、成本与营销答辩，动态赛项目包括爬坡测试、操控性测试、单圈计时和4小时耐力赛测试等多个竞技项目。

  耐力赛是所有比赛项目中最具有挑战性的，对车辆操控性能、车手的驾驶技巧、车手的身体状况都是极大考验，竞赛过程中，车手所带的护目镜一次次被泥浆遮挡，车手服也被泥浆完全浸透，部分赛车经过赛道的颠簸考验，车辆出现了半轴断裂、转向节变形、发动机进水熄火、轮胎脱落等多种故障，最终被迫退赛，也有部分赛车在某些关卡处未能顺利通过，被卡在某一位置不能动弹，需要依靠专业救援才能脱困。

而我院的“阳光梦”车队-Z23号，一路所向披靡，克服困难，处理各种情况都比较从容果断，最终完整的跑完了四个小时的耐力赛。

中国汽车工程学会2009年宣布启动大学生方程式大赛、2015年开启巴哈大赛，都是为汽车产业去发现、培养和积蓄人才。院校培养的是书本型人才，汽车产业需要更多的是实用型人才，这一比赛的逻辑与书本教育是完全不同的，更看重的是实用的汽车设计、制造装调等能力。设计能力是现实考题，要在规定的时间把图纸设计出来；二是动手制造能力，在学校课程中是无法学全的，只有通过学生自身的兴趣与努力去掌握；三是测试验证，制作完成后的赛车，要开到赛道上去验证是否能达到汽车的基本要求，以及比赛规则的基本要求，要看加速性能、操控性能、耐久性能如何，基本是一个近似完整的汽车正向开发过程。

本次比赛，我院“阳光梦”巴哈车队秉承“立德竞先，崇技尚能”的校训，感受到了“无泥巴，不巴哈”的赛车文化，在学院领导的重视与支持下，我们克服困难，带领车队完成比赛，通过比赛，师生增长见识，提高学生动手操作能力和工程实践能力，提升汽车工程系教师团队整体科研攻关能力，同时培养同学们团队协作与吃苦耐劳的品质，追求精益求精的大国工匠精神，也加强了我院与其他院校之间的交流，促进了我院汽车工程系的专业建设发展。